야마토 (전함)

3. 제원

大和^일본어의 주요 제원은 다음과 같다.

1943년 12월 25일, 미 해군 잠수함 스케이트^영어의 어뢰 공격으로 3번 주포탑 우현에 어뢰 1발을 맞아 피해를 입었다.^[146] 이 공격으로 인해 침수량 3,000~4,000톤에 달하는 피해를 입었지만, 20노트 전후의 속도로 트럭 정박지로 귀환했다.^[149][146]

4. 무장

야마토의 주포와 부포는 모두 전복 시 탈락했다.^[401] 3기의 주포탑은 해저에 같은 선상에 가라앉아 있다.^[403] 2016년 탐사 결과, 가라앉은 순서는 북쪽부터 제2주포(선미 부분 북쪽), 제3주포(선미 부분 북쪽에 접함), 제1주포(선미 부분 남쪽)로 밝혀져, 함에 설치되었던 상태와 위치가 서로 교차한다. 9개의 포신은 모두 진흙에 묻혀 확인되지 않았다.^[401][404]

주포탑 중 가장 보존 상태가 좋은 것은 1번 주포탑이다. 1번 주포탑은 상하가 뒤집힌 채 해저에 탑처럼 직립해 있으며, 상부 및 하부 급탄실 등도 파괴되지 않은 상태로 관찰할 수 있다. 포탑 본체 장갑도 측면 장갑은 그대로 남아 있으며, 측거의도 커버와 함께 포탑에 붙어 있다.^[401] 2번 주포탑은 크게 손상되어 있고, 급탄실은 비스듬히 기울어져 있다. 침몰 당시 2번 포탑 탄약고가 폭발했음을 보여주는 증거로 여겨진다.^[405] 측거의는 남아 있지만 커버가 벗겨져 본체가 노출되어 있다. 3번 주포탑은 한쪽 절반이 해저에 묻혀 있다.

부포 중 1기는 3개 포신이 확인되었지만, 중앙 포신 끝부분이 파열되어 있다. 다른 1기의 부포는 포신이 해저에 묻혀 확인할 수 없다.

4. 1. 건조 당시

4. 2. 1944년 개장 후

5. 설계 및 특징

야마토의 주포는 45구경 94식 40cm 함포 9문으로, 군함에 탑재된 것 중 가장 큰 구경이었다.^[15] 각 포는 길이가 21.13m, 무게는 147.3ton이며, 고폭탄 또는 철갑탄을 42km까지 발사할 수 있었다.^[16]

부포는 4기의 3연장 포탑에 장착된 12문의 155mm 포와 6개의 쌍열 포좌에 장착된 12문의 127mm 포로 구성되었다. 155mm 포탑은 모가미급이 20.3cm 주포로 개조되면서 제거된 것을 재활용한 것이다. 1944년과 1945년 개장 시 부포 구성은 155mm포 6문과 127mm포 24문으로 변경되었고, 25mm 대공포는 162문으로 증가했다.^[18]

일본 제국 해군은 워싱턴 해군 군축 조약을 탈퇴한 후, 미국의 해군력에 대항하기 위해 야마토급 전함을 설계했다. 야마토급 전함은 70000ton^[4]급으로, 한 번에 여러 척의 적 전함과 교전할 수 있도록 설계되었다.^[5][6]

야마토의 기공은^[7] 1937년 11월 4일 히로시마현 구레 해군 공창에서 시작되었다.^[9] 야마토의 거대한 선체를 수용하기 위해 조선소를 개조해야 했다.^[8] 건조는 극비리에 진행되었으며, 함선을 가리기 위해 건조 중 일부를 덮는 천막까지 설치되었다.^[12]

야마토는 1940년 8월 8일 진수되었으며, 미야자토 슈토쿠 대좌(후에 중장)가 지휘했다.^[13]

야마토에는 당시 최신 기술이 다수 사용되었다. 일본 해군의 군함에서는 처음으로 조파 저항을 없애는 구상 선수 (벌브 선두)를 사용하여 속력 향상을 도모했고, 굴뚝 등에서 벌집 구조의 장갑, 거대한 관측용 측거기를 장비했다.

6. 역대 함장

아루가 코사쿠 대좌는 1945년 4월 7일 보노미사키 해전에서 전사했으며, 같은 날 해군 중장으로 임명되었다.^[414] (야마토 역대 함장 중 유일한 전사자)

7. 침몰

태평양 전쟁 개전 직후인 1941년 12월에 취역한 야마토는 곧 연합함대 기함이 되었다. 기함으로서의 역할은 사령부 시설 개량이 이루어졌던 동형함 무사시가 취역한 1942년 8월까지 계속되었다. 1945년 4월 7일, 천일호작전(天一号作戦)에서 미군 기동 부대의 항공기 1,000대 이상의 맹공격을 받고 격침되었다. 일본 제국 해군은 태평양 전쟁 초기의 말레이 해전이나 진주만 공격으로 해전의 주력이 전함에서 항공모함과 함재기를 중심으로 한 기동부대로 옮겨갔음을 인지했다. 일본에서는 이 사건으로 사라진 야마토를 “비극의 군함”으로 부른다.

야마토는 기준 배수량 69,100톤, 만재 배수량 72,809톤, 길이 263m, 최대폭 38.9m에 증기터빈 4기 4축 추진으로 15만 마력, 최대 속도 27노트, 항속 거리 16노트에서 약 11587.25km, 연료 탑재량 6,300톤, 승무원 2,800명이라는 거대한 전함이었다. 건조 당시 460mm 3연장포 3기 9문을 주포로, 155mm 3연장포 4기 12문을 부포로, 고사포 127mm 2연장 6기 12문, 기관포 25mm 3연장 8기 24문, 13mm 2연장 2기 4문을 장착했다. 이후 개장을 통해 155mm 부포를 절반으로 줄이고 127mm 고사포를 2연장 12기 24문, 25mm 기관포 3연장 44기 132문, 13mm 기관포 2연장 8기 16문으로 대폭 늘렸다.

미드웨이 해전, 마리아나 해전, 레이테만 전투 등에 출격했지만 큰 활약은 없었고, 자매함 무사시는 레이테만 전투에서 침몰했다. 일본의 전세가 기울면서 야마토는 항구에 머무르는 신세가 되었다.

1945년 초 미군이 오키나와에 근접하자, 일본 해군은 야마토를 오키나와에 파견하여 지상 포대로 활용하기로 결정했다.(기쿠스이 1호 작전) 1945년 4월 6일, 오키나와행 편도 연료 4,000톤과 주포탄 1,170발 등을 적재한 야마토는 경순양함 야하기와 8척의 구축함으로 구성된 함대를 이끌고 일본을 출발했다. (함장 아루가 코사쿠 대좌, 함대사령관 이토 세이이치 중장) 그러나 미군은 야마토의 출격을 이미 알고 있었고, 다음날(4월 7일) 공격을 개시했다.

야마토는 대공포와 대공포탄까지 동원했지만, 사격 관제와 포탑 회전 속도가 느려 대공 사격에 취약했다. 결국, 집중 공격을 받고 침몰했다.

침몰 당시의 폭발로 화주와 버섯구름은 가고시마에서도 확인할 수 있었으며, 도쿠노섬에서도 보였다는 전승이 있다.^[374] 폭발 원인에 대해서는 2번 주포탑 탄약고 유폭설이 유력하지만, 함저(기관부)에도 큰 손상 구멍이 있어 보일러 증기 폭발 가능성도 제기된다.^{[377][378][379]}

동형함 무사시가 어뢰 20발 이상, 폭탄 20발 가까이를 맞고도 9시간 정도 버틴 것에 비해, 야마토는 2시간 정도의 전투에서 침몰했다. 이는 피탄된 어뢰가 대부분 좌현에 집중되었고, 낮은 구름으로 시야가 가려졌으며, 미 해군의 공격이 끊이지 않았고, 공격 목표 함도 제한되어 있었다는 불리한 조건 때문이었다.^[380][381] 또한, 함장과 주요 승조원들이 부임한 지 얼마 되지 않아 거함 야마토의 조함에 익숙하지 않았다는 지적도 있다.^[382][383]

미 해군 항공대는 무사시 격침 경험을 바탕으로 야마토형 전함 공략법을 개발했다는 주장도 있지만, 의도적으로 좌현을 노렸다는 미 해군 기록이나 증언은 현재까지 발견되지 않았다.

미 해군 함재기 보고와 일본 측 전투상보의 피탄 수에는 큰 차이가 있다. 일본 측은 어뢰 10~14발, 폭탄 5~7발로 추정했지만, 미 해군은 어뢰 30~35발, 폭탄 38발 명중을 주장했다.^[393] 미 해군의 피해는 6기 추락, 5기 폐기, 47기 피탄이었다.^[394]

쇼와 천황은 오키나와전을 회고하며 "작전 불일치, 정말 어리석은 전투였다"라고 말했다.^[395]

7. 1. 오키나와 특공 작전 (천일호 작전)

7. 2. 보노미사키 해전

8. 전후

1982년 조사에서 야마토로 추정되는 잔해가 발견되었으며, 1985년 추가 조사를 통해 해당 잔해가 야마토임이 확인되었다.^[63] 야마토의 잔해는 규슈 남서쪽 290km 해역 수심 340m 지점에 두 동강이 난 채로 침몰해 있다.^[63]

1982년 동중국해로의 원정에서 미국 전쟁 기록을 바탕으로 일부 성과를 거두었지만, 발견된 잔해는 명확하게 식별할 수 없었다.^[63] 2년 후 두 번째 원정이 현장으로 돌아왔고, 팀의 사진 및 비디오 기록은 나중에 전함의 설계자 중 한 명인 마키노 시게루에 의해 ''야마토''의 마지막 안식처임을 확인했다.

2016년 5월에는 디지털 기술을 사용하여 잔해를 조사하여 더 자세한 모습을 보여주고 이전 식별을 확인했다. 그 결과 비디오는 선수에 있는 황실 국화 문장, 거대한 프로펠러, 그리고 분리된 주포 포탑과 같은 많은 세부 사항을 드러냈다. 이 조사의 9분짜리 비디오는 구레시에 있는 ''야마토'' 박물관에서 상영되고 있다.^[65][66]

전후 4차례의 해저 탐사가 이루어졌다. 1982년 탐사에서 처음으로 야마토로 보이는 선체가 발견되었다. 다양한 자료를 검토하여 침몰 지점을 추정하고, 광범위한 해저 스캔이 이루어졌다. 그 결과, 통상적으로 보이는 해저의 기복 지형과는 다른 반응을 얻었다. 이어서 무인 탐사기를 내려 해저를 탐사했지만, 침몰선으로 보이는 영상이 찍혔으나 도중에 날씨가 악화되어 그 선체가 야마토인지 확인하지 못한 채 조사를 종료했다. 또한, 해저 물체의 전체 길이가 야마토에 비해 분명히 짧다는 점도 지적되었다.

1985년（쇼와 60년）, 전후 40주년을 기념하여 야마토의 발견을 목표로 "바다의 묘표 위원회"가 조직되어 유인 해저 탐사선이 같은 해 7월 29일부터 시작되었다. 탐사에는 야마토회와 유족회, 민간 기업의 출자로 이루어졌다. 탐사선은 영국에서 공수된 3인승 "파이시스 II"가 사용되었다. 7월 29일부터 조사가 시작되어 7월 30일에는 야마토의 거대한 함미와 스크류가 확인되었다. 7월 31일에 주포탄과 함수의 국화 문장이 발견되었고, 그 직경을 측정함으로써 침몰선이 야마토임이 확정되었다. 같은 날 중에 함교와 함의 전반 부분도 발견되었지만, 선체가 크게 2분할되어 있다는 점과 주포탑이 모두 탈락되어 있다는 점도 밝혀졌다. 이 탐사에서는 파이시스 II가 잡을 수 있는 범위의 무게의 유품이 해저에서 수집되어 회수되었다.

1999년（헤이세이 11년）에도 잠수 조사가 이루어져, 해저에 흩어진 부품의 지도가 작성되었다. 그것을 바탕으로 해저의 모습을 재현한 모형이 제작되어, 야마토 박물관에서 전시되었다. 2009년（헤이세이 21년） 1월에 야마토의 모항이었던 구레시 해사 역사 과학관(야마토 박물관)·구레 상공 회의소·추고쿠 신문·일본방송협회히로시마 방송국 등, 히로시마의 경제계와 언론이 중심이 되어 기부를 모금하여 인양 계획을 세웠고, 수십억 엔 규모의 모금을 기반으로 선체의 일부 인양을 목표로 했지만, 이후 이야기가 무산되었다.

2016년 5월, 구레시의 의뢰로 후카다 살베지 건설이 "하쿠요"를 투입하여 조사가 이루어졌다.^[398][399] 총 비용 8000만엔 중, 구레시가 6400만엔을 출연했다.^[398] 5월 10일에 조사선은 가고시마를 출항하여, 5월 11일부터 해상에서 기념 행사를 가진 후 조사가 시작되었다.^[398] "하쿠요"는 무인 탐사기로, 하이비전 카메라가 사용되었다. 조사에는 야마토 박물관의 학예사도 동석했다.^[398] 이 조사에서는 유품의 회수는 이루어지지 않았다.^[398] 50시간의 영상과 7000장의 사진이 촬영되었고, 그 데이터를 바탕으로 해저의 야마토의 9분짜리 3D 동영상이 제작되었다.^[399] 동영상은 야마토 박물관의 기획 전시로 공개되고 있다.^[399]

야마토의 함체는 1번 주포 기부와 2번 주포 기부 사이를 경계로 앞뒤 두 부분으로 나뉘어 있다.^[400] 함수부에서 2번 주포탑 앞(0 - 110번 프레임 부근, 약 90m)까지는^[377], 오른쪽으로 기울어져 북서쪽(방위 310도)을 향해 침몰해 있다.^[400] 함 중앙부에서 함미까지 후부(175 - 246번 프레임 부근, 약 186m)는 전복된 상태로 동쪽(방위 90도) 방향을 향하고 있다.^[377][400] 양쪽을 합하면 전장 276m가 된다. 후부도 크게 손상되어 파단 상태에 가깝기 때문에 "야마토의 선체는 3개로 분단되어 있다"는 출처도 있다.^[401] 그 외에 심하게 손상된 중앙 부분으로 보이는 블록이 3개의 기복을 이루며 함미 함수의 70m 남쪽에 침몰해 있다.^[400]

함수 부분은 오른쪽으로 기울어져 침몰해 있다. 1번 주포탑은 탈락했지만, 바벳은 무사하게 보존되어 있으며, 1999년과 2016년의 조사에서도 잠수정이 바벳의 구멍 내부를 촬영했다. 1번 주포탑 바로 뒤부터 선체는 절단되어 2번 주포탑의 바벳은 남아 있지 않다. 함수 부분의 오른쪽 측면은 심하게 손상되어, 거의 우현 측이 날아가 존재하지 않는 상태가 되었다. 크게 오른쪽으로 기울어져 해저에 침몰해 있기 때문에, 1번 주포탑 옆의 최상 갑판이 그대로 해저에 연결되어 있다. 벌브 바우는 확인할 수 있지만, 바로 뒤에서 선체에 큰 균열이 있어 함수 부분은 좌굴되어 반파된 상태가 되었다. 국화 문장은 남아 있지만, 이전 탐사에서 확인된 금박이 2016년 탐사에서는 박리되어 사라졌다. 함수 부분의 선단은 붕괴되어 주변은 크게 형태를 잃었으며, 과거 수차례의 해저 탐사에서 강판의 열화로 인해 함수 부분의 붕괴가 점차 진행되고 있음이 확인되었다. 함교는 선체에서 탈락하여 함수 벌브 바우 근처의 우현 아래에 깔려 있다. 함교 위에 우현이 덮여 있는 상태로, 15m 측거의 및 사격 지휘소가 멀리서 관찰할 수 있지만, 자세한 관찰은 불가능하다.

전복된 상태로 거의 해저에 수평으로 침몰해 있다. 4개의 스크류 중 3개는 선체에 손상 없이 붙어 있지만 우현 바깥쪽 1개는 탈락하여 해저에 박혀 있다. 침몰 당시의 폭발로 스크류 샤프트가 부러져 탈락한 것으로 보인다. 주타와 부타에는 손상이 없고, 모두 정중앙 위치에 있다. 함미 부분 블록의 좌현 측 함저-좌현에 걸쳐 함의 정중선을 넘는 매우 큰 파괴 구멍이 있으며, 이 구멍 때문에 그보다 앞쪽과 뒤쪽에서는 정중선이 어긋나 파단 상태에 가깝다. 구멍 안에서는 함내를 주행하는 스크류 샤프트가 관찰되고 있다. 또한, 캔(보일러) 등도 발견되었다. 후부 함교도 선체에서 탈락하여 함미 부분 옆, 해저에 박힌 스크류 옆에 침몰해 있다.

9. 문화적 영향

야마토와 자매함인 무사시는 건조 당시부터 일본 문화에서 상당한 비중을 차지했다. 이 전함들은 제국 일본의 해군 기술의 전형을 나타냈으며, 크기, 속도, 그리고 강력함으로 일본의 결단과 서방 열강, 특히 미국에 대항하여 자국의 이익을 방어하려는 의지를 가시적으로 구현했다. 후쿠도메 시게루 일본 제국 해군 참모 본부 작전부장은 이 함선들을 "해군력의 상징으로서 장교와 사병 모두에게 해군에 대한 깊은 신뢰감을 제공했다"고 묘사했다.^[67] 야마토의 상징적인 위력은 몇몇 일본 시민들이 이 배가 싸울 수 있는 한 그들의 나라는 결코 멸망하지 않을 것이라고 믿을 정도였다.^[68]

전쟁이 끝난 수십 년 후, 야마토는 일본인들에 의해 다양한 형태로 기념되었다. 역사적으로 "야마토"라는 단어는 일본의 시적인 이름으로 사용되었고, 따라서 야마토함의 이름은 일본 제국의 종말을 비유하는 표현이 되었다.^[69][70] 1968년 4월, 텐고 작전에서 희생된 사람들을 기리기 위해 가고시마현 아마미 제도의 섬인 도쿠노시마의 이누타부 곶에 기념탑이 세워졌다.

1974년 10월, 마츠모토 레이지는 전함을 우주선으로 재건하여 지구를 구하기 위한 성간 탐험을 다룬 텔레비전 시리즈인 우주전함 야마토를 제작했다. 이 시리즈는 큰 성공을 거두어 8편의 장편 영화와 4편의 TV 시리즈를 낳았으며, 가장 최근 작품은 2017년에 개봉되었다. 이 시리즈는 스페이스 오페라를 대중화했다. 전후 일본인들이 삶의 목적을 재정의하려 할 때, 야마토는 영웅주의의 상징이자 전쟁에서의 패배 이후 남성성을 되찾고자 하는 그들의 열망의 상징이 되었다.^[71][72] 이 애니메이션 시리즈는 미국으로 스타 블레이저스라는 이름으로 수입되어 인기를 얻었으며, 북미 엔터테인먼트 시장에서 애니메이션의 기반을 다졌다.^[73] ''침묵의 함대''는 인기 있는 만화이자 애니메이션으로, 핵무기 문제와 일본-미국 관계를 탐구하며, 야마토의 모티브를 반복했다. 이 작품은 승무원들이 반란을 일으켜 전함 야마토를 모방하고 그녀가 상징하는 이상을 기리며 선박의 이름을 '야마토'로 바꾸는 핵 추진 슈퍼 잠수함에 대한 이야기를 담고 있다.^[74]

• 영상
• * "야마토형 전함"으로 보이는 2척의 전함이 움직이는 영상이 발견된 적이 있지만, 나중에 이것은 도쿄만에서 항복 조인식으로 향하는 아이오와급 전함의 1번함 아이오와와 3번함 미주리의 것이라고 밝혀졌다. 미국 문서 보관소 II에는 B-24에 주포를 발사하는 야마토의 영상이 남아 있지만, 원거리 촬영 때문에 선명하지 않다.^[406]。
• * 2024년 5월, 야마구치현 이와쿠니시 앞바다를 항행하는 야마토의 컬러 영상이 미 국립 문서 보관소의 자료에서 발견되었다고 오이타현 우사시의 시민 단체 토요노쿠니 우사시 학원에 의해 발표되었다. 공습으로 물기둥과 물보라가 솟아오르는 가운데, 야마토가 항적을 남기며 우회전하는 영상이 16초간 기록되어 있다. 1945년 3월 19일에 미 해군기에서 촬영된 것으로 보인다.^[407]。 또한 같은 해 4월 7일에 촬영된, 가고시마현 마쿠라자키시 앞바다에서 오키나와로 향하는 야마토가 침몰하기 1시간 40분 전의 영상도 공개되었다.^[408]。 야마토의 고각포 등 대공포화의 빛도 확인된다.^[409]。
• 1988년 (쇼와 63년) 11월, 호시나 젠시로 (전 해군 중장)는 마츠나가 이치로 (전 해군 대위)를 통해 아나폴리스 해군사관학교에 야마토의 그림 (야스쿠니 신사유슈칸 전시 그림의 복제)을 기증^[410]。 마츠나가가 아레이 버크 해군 대장과 에드워드 L. 비치 주니어 해군 대령에게 그 이야기를 하자, 두 사람 모두 "야마토는 아름다운 배였다"라고 말했다.^[411]。
• 야마토의 존재가 처음으로 국민에게 널리 소개된 것은, 1952년에 발간된 요시다 미츠루의 소설 "전함 야마토의 최후"이며, 1953년에 동 소설을 신토호가 영화화한 "전함 야마토"이다.
• 일본에서 처음으로 발매된 전함 야마토의 프라모델은, 도쿄도 타이토구 아사쿠사무카이야나기하라정에 있던 "N.B.K 일본 문화 교재 주식회사"가 1960년 (쇼와 35년) 8월에 발매한 "디럭스 야마토" (전장 453mm, 스케일 환산 약 580분의 1 스케일)이다. 단 2 건전지 2개와 모터와 스크류로 수상을 자주했다.

• 야마토를 소재로 한 영화나 애니메이션이 자주 제작되어, 일본인에게 큰 영향을 계속 주고 있다.^[412]。
• 야마토의 건조에 관련된 공작 기계로, 중량 200t이 넘는 대형 선반 "15299기"가 현존하고 있다. 이 선반은 독일의 기계 제조사 바그너사에서 제조되어, 1938년에 일본이 구입하여 구(舊) 구레 해군 공창에서 야마토의 주포를 깎아냈다. 종전 후에는 고베 제강소 타카사고 제작소에 불하되어, 2013년부터 키시로 하리마 공장에서 보존되고 있었다. 야마토 뮤지엄에서의 전시를 위해 2021년에 실시된 크라우드 펀딩에서는 접수 시작부터 종료까지 2개월 동안 약 2.6억엔의 기부가 모였다.^[413]。

10. 평가 및 논란

태평양 전쟁 개전 직후인 1941년 12월에 취역한 야마토는 건조 당시 세계 최대, 최강의 전함이었다.^[412] 그러나 시대적 흐름에 뒤떨어진 운용으로 인해 비극적인 최후를 맞이했다.

야마토는 일본 제국 해군이 태평양 전쟁 초기에 말레이만 해전이나 진주만 공격을 통해 해전의 주력이 전함에서 항공모함과 함재기를 중심으로 한 기동부대로 옮겨가는 흐름을 보여주었음에도 불구하고 건조되었다.

일본에서는 야마토를 "비극의 군함"으로 부르기도 한다.

야마토의 존재는 1952년에 발간된 요시다 미츠루의 소설 "전함 야마토의 최후"를 통해 처음으로 국민에게 널리 알려졌으며, 1953년에는 이 소설을 바탕으로 한 영화 "전함 야마토"가 제작되었다. 야마토를 소재로 한 영화나 애니메이션도 자주 제작되어 일본인에게 큰 영향을 주고 있다.^[412]

야마토는 일본 군국주의와 제국주의 팽창 정책의 상징으로 비판받기도 한다. 건조 및 운용 과정에서의 정보 은폐, 비민주적인 의사 결정 과정 등은 현대 사회의 관점에서 비판받을 여지가 있다.

한국의 관점에서는 야마토가 일본 제국주의 침략과 식민지 지배의 상징으로 여겨질 수 있다.

1988년 호시나 젠시로 전 해군 중장은 마츠나가 이치로 전 해군 대위를 통해 아나폴리스 해군사관학교에 야마토의 그림을 기증했다.^[410] 이 때 아레이 버크 해군 대장과 에드워드 L. 비치 주니어 해군 대령은 "야마토는 아름다운 배였다"라고 말했다.^[411]

야마토 건조에 사용된 공작 기계 중 하나인 대형 선반 "15299기"가 현존한다. 이 선반은 독일 바그너사에서 제조되어 1938년 일본이 구입, 구레 해군 공창에서 야마토의 주포를 깎는 데 사용되었다. 종전 후 고베 제강소에 불하되었다가 키시로 하리마 공장에서 보존되었으며, 야마토 뮤지엄 전시를 위한 크라우드 펀딩으로 2개월 동안 약 26억엔의 기부금이 모였다.^[413]

2024년 5월, 미 국립 문서 보관소 자료에서 야마토의 컬러 영상이 발견되었다. 1945년 3월 19일 미 해군기에서 촬영된 것으로 추정되는 이 영상에는 공습으로 물기둥과 물보라가 솟아오르는 가운데 야마토가 우회전하는 모습이 16초간 기록되어 있다.^[407] 같은 해 4월 7일, 가고시마현 마쿠라자키시 앞바다에서 오키나와로 향하던 야마토가 침몰하기 1시간 40분 전의 영상도 공개되었으며, 야마토의 고각포 등 대공포화의 빛도 확인된다.^[408][409]

참조

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_[13] 서적 Garzke and Dulin 1985
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_[78] 웹사이트 戦艦大和・映画「男たちの大和／Yamato」特別仕様 https://web.archive.[...] Tamiya Corporation 2010-03-28
_[79] 뉴스 「One piece」が爆発的ヒット、「男たちの大和」「相棒」を超えた背景とは... https://web.archive.[...] Broadmedia 2010-03-27
_[80] 뉴스 「相棒」50億円超えちゃう大ヒットの予感？水谷と寺脇が初日にノリノリで登場！ http://www.cinematod[...] Welva 2010-03-27
_[81] 문서 燃料4000トン時であり、最大の6300トン時は12,349海里（22,872 km）
_[82] 문서 防諜上の目的から、当時は40cm砲と偽装されていた。
_[83] 문서 [[最上型重巡洋艦|最上型巡洋艦]]の主砲を15.5cm砲から20.3cm砲に換装するときに撤去した15.5cm砲を使っている。
_[84] 문서 [[#達昭和15年7月(2)]]p.2『達第百四十八號　呉海軍工廠ニ於テ建造中ノ戦艦一隻ニ左ノ通命名セラル 昭和十五年七月二十五日 海軍大臣吉田善吾 戦艦 大和（ヤマト）』
_[85] 문서 [[#内令昭和16年12月(3)]]pp.4-5『内令第千六百七十二號 艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス｜昭和十六年十二月十六日 海軍大臣 嶋田繁太郎｜軍艦、戰艦金剛型ノ項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ|大和型|大和|』
_[86] 문서 [[#スパー運命]]32頁
_[87] 문서 [[#幕末以降帝国軍艦写真と史実]]コマ32(原本37頁)『大和(やまと)　艦種巡洋艦　三檣「バーク」
艦名考國名(畿内五箇國の一)に採る。又日本の別稱を大和(夜麻登)と唱ふ、大和は元と畿内なる大和一國の名なるを、神武天皇此處に宮居し給ひしより、後の御代々の宮も此処大和に在りければ、自ら天の下の大和(日本の總名)にも爲れるなりと云ふ、此艦名は日本の別稱に因るものにあらず。
艦歴明治27・8年戰役從軍：同27年8月威海衛砲撃に、同11月大連港及旅順國占領に從事、同28年2月威海衛總攻撃及同占領に從事、同31年艦艇類別等級標準制定に由り三等海防艦に列す。同同37・8年戰役に從軍(門司警備艦、艦長中佐伊東吉五郎)：大正元年8月二等海防艦に列す、同12年4月1日軍艦籍より除き同日更に特務艦(測量艦)と定む。姉妹艦として葛城・武藏の二隻あり。(要目略)』
_[88] 문서 [[#秋元記録]]157頁
_[89] 문서 [[#内藤レクイエム]]127頁
_[90] 서적 真珠湾攻撃総隊長の回想 淵田美津雄自叙伝 講談社
_[91] 문서 [[#内藤レクイエム]]128-129頁
_[92] 문서 [[#庭田、建艦秘話]]51-52頁『(4)工程の繰上げと公試について』
_[93] 문서 [[#S17.12.31艦船要目公表範囲]]p.2『大和｜戦艦｜(性能値略)｜呉工廠｜昭和12-11-4｜昭和15-8-8｜昭和16-12-16｜(兵装略)』
_[94] 문서 [[#造船士官の回想 上]]197頁
_[95] 문서 [[#秋元記録]]25頁。[[#大和開発物語]]196頁では302-42-10mとしている。[[#庭田、建艦秘話]]46頁では長335-43
_[96] 문서 [[#大和開発物語]]102頁
_[97] 문서 [[#S17.12.31艦船要目公表範囲]]p.2『艦名　大和｜艦種　戦艦｜長(米)235.00｜幅(米)31.50｜喫水(米)9.15｜排水量(基準)(噸)42.000｜速力(節)25.0｜(短艇数)14｜(日時略)｜主要兵装/大砲40cm…9、15.5cm…12、12.7cm高角…12(以下略)』
_[98] 문서 [[#庭田、建艦秘話]]44-45頁『(1)工事の機密保持について』
_[99] 문서 [[#栗原証言]]13頁、[[#大和開発物語]]121頁
_[100] 문서 [[#大和開発物語]]122-124頁
_[101] 문서 [[#吉田 大和と武蔵]]131-133頁
_[102] 문서 [[#世界史・山本五十六]]41頁
_[103] 문서 [[#世界史・山本五十六]]42頁
_[104] 문서 [[#大和開発物語]]206-207頁「秘密主義の功罪をさぐる」
_[105] 문서 [[#昭和天皇実録八巻]]141-142頁『(昭和十五年七月)二十五日 木曜日(戦艦大和御命名)』
_[106] 웹사이트 ｢産経新聞」2014年9月10日号【昭和天皇実録公表】 https://web.archive.[...] 産経新聞 2014-09-10
_[107] 서적 海軍制度沿革 海軍省
_[108] 문서 庭田、建艦秘話
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_[110] 문서 대화 개발 이야기, 原 大和全貌
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_[112] 문서 대화 개발 이야기
_[113] 문서 庭田、建艦秘話
_[114] 문서 庭田、建艦秘話
_[115] 문서 대화와 일본인
_[116] 문서 戦藻録(九版)
_[117] 문서 艦と人
_[118] 문서 대화와 일본인, 戦藻録(九版)
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_[121] 문서 内藤레퀴엠
_[122] 간행물 昭和17年2月18日(水)海軍公報(部内限)第4022号 p.40 C12070419200 아시아歴史資料センター
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_[137] 문서 S1806二水戦日誌(2)
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_[175] 서적 戦藻録(九版)
_[176] 문서 "#日米全調査 80頁、#大和と日本人 156-157頁"
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_[180] 웹사이트 This sample of shooting was as excellent as any gunnery officer could demand.
_[181] 문서 「大和」艦橋から見たレイテ海戦」#日米全調査 86頁
_[182] 문서 "#秋元記録 214頁、#日米全調査 88-89頁"
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_[184] 서적 戦艦大和 建造秘録 完全復刻改訂版[資料・写真集] ALL ABOUT SUPER BATTLESHIP YAMATO KKベストセラーズ
_[185] 문서 "#戦藻録(九版) 421頁、#秋元記録 220頁、#日米全調査 88頁"
_[186] 문서 "#秋元記録 221頁、#日米全調査 100-101頁"
_[187] 문서 "#能村慟哭 153頁、#辺見/原 発見 88頁、#岩佐レイテ 136-137頁、#小板橋見張員 139頁"
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_[190] 서적 戦艦大和 建造秘録 完全復刻改訂版[資料・写真集] ALL ABOUT SUPER BATTLESHIP YAMATO KKベストセラーズ
_[191] 문서 大和、長門両艦共に副砲による砲撃で命中弾が確認されている。
_[192] 문서 "#大和と日本人 173-174頁"
_[193] 서적 The World Wonder'd: What Really Happened Off Samar
_[194] 웹사이트 Exploding below the surface,one shell shook and twisted the vessel violently,throwing men from their feet,damaging the starboard engine room,and knockingout all electrical power and steering control for several minuter.
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_[198] 문서 そもそも深井は大和副砲長で配置は第一艦橋ではなく3-4階ほど下の副砲射撃指揮所であり、反転当時現場には居合わせていない人物であることに留意する必要もある。
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_[207] 문서 "#坪井大和 167頁、#岩佐レイテ 61-62頁、#辺見/原 発見 89頁、#阿部特攻 56頁"
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_[210] 간행물 戦艦大和の最期:天一号作戦―沖縄海上特攻 MODELART 2019SPRING
_[211] 간행물 Gakken mook CARTAシリーズ　戦艦「大和」の真実
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_[288] 문서 "#大和に捧ぐ 113頁、石田直義（主砲測距儀）"
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_[294] 간행물 米軍から見た太平洋戦争 独自入手！米国資料からわかった「敗戦の真実」p.7 別冊宝島 2548
_[295] 문서 "#原真相 185, 188頁"
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_[298] 문서 "#能村慟哭 92頁, #秋元記録 261頁"
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_[300] 문서 "#秋元記録 264頁, #第2水雷戦隊詳報(2) p.40, #第2水雷戦隊詳報(3) p.45"
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_[307] 문서 "#原/吉田満 251頁、渡辺（見張長）談"
_[308] 문서 "#大和 艦長 333頁"
_[309] 문서 "#目撃者昭和史7巻 180頁, #辺見/原 発見 108頁・家田政六（主砲指揮所）談"
_[310] 문서 "#能村慟哭 95-96頁, #秋元記録 267頁"
_[311] 문서 "#能村慟哭 97頁"
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_[314] 문서 "#能村慟哭 100頁, #辺見/原 発見 107頁, 梅村清松（三番主砲砲員長）"
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_[332] 문서 "#能村慟哭 105頁、#辺見/原 発見 110頁、浅羽満夫(航海科、第一艦橋)"
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_[335] 문서 "#阿部特攻 45頁、中尾（高射砲付。防空指揮所）談。"
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_[407] 뉴스 戦艦「大和」のカラー映像発見、空襲で水柱や水煙が上がるなか旋回する16秒間の姿を記録 https://www.yomiuri.[...] 読売新聞東京本社 2024-05-13
_[408] 뉴스 米軍機による戦艦大和爆撃の映像を初公開 大分の市民団体 鹿児島、宮崎の日本軍飛行場を攻撃する記録も https://373news.com/[...] 南日本新聞社 2024-05-14
_[409] 뉴스 沈没直前の「大和」？カラー映像 米から入手、市民団体公開 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞社 2024-05-14
_[410] 서적 次席将校
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_[412] 서적 大和と日本人
_[413] 뉴스 戦艦大和の主砲製造の旋盤、保存へ　寄付2カ月で2.6億円 https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2021-10-13
_[414] 간행물 第二復員省辞令公報 甲 第62号 1946-02-18